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上个月，梅赛德斯 - 奔驰表示正在考虑为其电动汽车采用特斯拉的北美充电标准（NACS）。根据德国豪华电动汽车制造商周五的公告，梅赛德斯 - 奔驰似乎已经就NACS做出决定。该汽车制造商正在加入“NACS联盟”。

梅赛德斯 - 奔驰在北美的电动汽车将从2025年开始采用特斯拉的充电标准。此举紧随美国竞争对手福特和通用汽车的脚步，这两家公司都采用了北美充电标准，以改善其电动汽车的充电选择。

梅赛德斯 - 奔驰将成为第一家为其北thRyADrnFB美客户群整合特斯拉充电标准的德国汽车制造商。路透社还指出，梅赛德斯 - 奔驰可能不是唯一一家打算这么做的德国车企，因为大众汽车也在讨论采用NACS。

为了促进过渡，梅赛德斯奔驰最初将为北美配备组合充电系统（CCS）的python现有EV提供适配器。该适配器将使车辆能够从2024年开始android在 NACS 网络上充电。CCS是广泛使用的直流快速充电插头，是特斯拉编程客栈连接器的竞争对手。

除了采用特斯拉的充电技术外，梅赛德斯 - 奔驰的驾驶员还将通过车辆的导航系统访问有关特斯拉充电站的信息。此功能预计将显示特斯拉超级充电站的位置、可用性状态和价格，为梅赛德斯-奔驰电动汽车车主提供增强的充电体验。

有趣的是，特斯拉已经采取措施，通过Magic Dock将其增压器网络扩展到配备CCS的电动汽车的车主，该码头为非特android斯拉汽车提供适配器。但是，虽然Magic Dock是非特斯拉人访问超级充电站网络的新解决方案，但完全采用NACS仍然是一个优越的解决方案。

正如特斯拉所指出的，NACS比CCS具有先天优势。它更时尚、更易于使用、更实惠。它还能够进行高达1MW 的直流充电。特斯拉超级充电站的人口也很丰富，据美国能源部报道，约占美国快速充电器总数的60%。