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乐视、贾跃亭、法拉第和欠薪、不敢回国、资金短缺，一直都是这个男人和这个汽车品牌传递在汽车圈当中的故事。

Ta的声音一直很嘈杂，有的时候会出现一些好的兆头，似乎看到了节约听的法拉第FF91已经在来的路上了。而有的时候则干脆就销声匿迹一段时间，更有巨额的债务没有解决。Ta的信息也总是断断续续，时好时坏，直到最近，法拉第未来FF91终极发布，创始人贾跃亭出席发布会，这台车，也终于要开始正式销售了。

5月31日，法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会，贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF 91将进入交付阶段。发布会上，贾跃亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价，30.9万美元（约合人民币219.5万元）。这距离贾跃亭宣布自己有一个汽车梦，已经足足过去了9年之久。

5年前，法拉第FF91发布了，那个时候我们就能够看到这台车。一个完全不认识的logo，加上电动车会经常使用的引擎盖加上底盘形成视觉连接，让前脸原本存在的格栅直接消失。定位的确是一个SUV，不过整体上呢，又并不像我们传统的车型那样充满越野性质，感觉上还是跨界车多一些吧。不过Ta的好处就是采用了劳斯莱斯一样的对开门设计，现在看起来是不是很多车型的概念车已经用上了，不过你要知道，这可是5年前的产物。

内饰上当年看起来真是很有科技感，毕竟人家的这个屏幕，是真的悬浮出来的。还有多块大屏幕，以及副驾驶的娱乐屏幕，后排还有一个27寸的大屏幕。前置超过100个APP应用，并支持开放资源和自然智能语音功能。不知道目前市面上流行的那么多大屏幕车型，是不是就以此作为基础。

动力续航方面，FF91搭载三电机四驱动力系统，前置单电机和后置双电机，系统最大功率1050马力。零百加速时间为2.27秒。续航方面，CLTC工况下续航里程为800+km。如果这款车在5年前能够正式上市的话，那真的是一款不错的车型。奈何5年了，2023年的今天，这个数据并不算非常出众。要知道十几万、二十几万的车型也都能够达到这个续航里程。

不仅如此，FF91眼部自己的新车搭载了包括激光雷达、超声波雷达和高清摄像头在内的多种感知硬件，但毕竟缺少在国内的测试和深度学习能力，跟国内的主流车型都很难对标了。

鬼斗车观点：5年前的这款车都不算特别有优势，何况是2023年的今天，国内的新能源市场一个比一个卷，一个比一个在设计、配件和硬件上面更出圈，且价格也开始走向油电同价。你一个续航800km的车型，200多万，真的会有人买么？对于贾跃亭欠下的债，8000台FF91才能够勉强补上国内的窟窿，可是这台车全球才限量300台……