电车和油车怎么选？现如今俨然已经成为困扰消费者比较大的一个问题。前不久，就有朋友问到关于比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)和大众途岳(图片|配置|询价)这两款SUV怎么选的问题，对此我也了解了一下身边朋友的意见，可以说是众说纷纭。那干脆今天我就将这两台SUV比一比，看看他俩到底有什么差距。

（元PLUS）

(相关资料图)

（途岳）

具体我找来15.98万的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型，以及17.56万的途岳 2022款 280TSI 两驱舒适版两个配置进行比较。

（元PLUS）

（元PLUS）

颜值上两款车差距还是比较大，比亚迪元PLUS整体看起来明显更年轻、时尚，标志性的封闭式前脸，再搭配贯穿的金属饰条、独特的轮圈造型，以及俯冲设计的车身姿态、贯穿式尾灯等元素，整车营造的年轻气息还是很明显。

（途岳）

（途岳）

大众途岳看起来就有些稳重了，车头呈现出了一定的厚重感，进气格栅使用两个辐条贯穿，营造出了不错的层次。车身侧面看起来则比较敦厚，五辐式铝合金轮圈造型相对常规，加之尾部造型迎合了车头的层次感，所以整体更契合大家心目中的家用SUV形象。

（元PLUS）

外观颜值毕竟见仁见智，无法区分高下，但内饰的质感和档次感还是能看出区别的。元PLUS的内饰有着极强的个性，采用了对称式布局，但车内随处可见健身房元素，包括音响、车门拉手、空调出风口、换挡把与健身器械之类的物品十分相似。同时它的配色也很丰富，带来较强的视觉冲击效果。

（途岳）

大众途岳的内饰相对就比较简单、实用了，功能分区很明确，保留的实体按键也都是触手可及，能够便于用户日常操作。同时用料方面，它主要是以搪塑材质为主，中控台上的饰板质感也不错，与元PLUS相比，设计风格更加偏向务实。

（元PLUS）

（途岳）

区别比较明显的是车机系统，从配置表上就能看出不同，途岳价格虽然更高，但是导航系统、语音交互功能都没有，车机相对还比较传统。元PLUS这边就好很多，高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等都是大家常用的APP，日常驾车过程中能更契合用户的使用习惯。

（元PLUS）

（途岳）

还有就是车内配置的差异了，两车都有的配置有不少，在此我主要说说有差别的地方。元PLUS表现自然更好，多出了L2级驾驶辅助、360°全景影像、手机蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、主驾驶位座椅电动调节、自适应远近光、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。途岳这边，只是多了雨量感应式雨刷、前雾灯、副驾驶位无钥匙进入和疲劳驾驶提示，显然差距很大。

（元PLUS）

（途岳）

再者空间方面，元PLUS的长宽高是4455x1875x1615mm，轴距是2720mm，途岳的长宽高4453x1841x1632mm，轴距2680mm。数据上元PLUS占优，但实际上两者差距并不大，毕竟参数差异本身也不明显。唯一的区别是，元PLUS的后排地台是纯平，而途岳则是有祖传的凸起，此外元PLUS的行李舱最大容积为1338L，途岳则是1543L，后者表现更好。

（元PLUS）

（途岳）

动力部分，元PLUS依靠的是前置电动机带动，输出功率150kW，输出扭矩310N·m；途岳则是前置1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。元PLUS的官方0-100km/h加速时间是7.3秒，途岳则是9.7秒。

续航部分，元PLUS的电池容量是60.48kWh，可以提供的工信部纯电续航里程是510公里，快充0.5小时，慢充则是8.46小时。途岳需要加注的是95号汽油，油箱容积51L。

（元PLUS）

（途岳）

用车成本这方面是很多人关注的重点，以官方数据计算，元PLUS的百公里耗电量是12.5kWh，按照快充单价1.6元/kWh计算，百公里用车成本约20元；途岳的WLTC综合油耗6.49L/100km，按当前95号汽油单价8.5元/L计算，百公里用车成本55元左右。同时，如果元PLUS是家用充电桩的话，成本还会更低。除此之外还有差距的就是车辆保养费用了，这个咱们以第三方平台给出的参考数据来对比，以6万公里为节点，元PLUS的保养总成本预估1297元，途岳则是6681元，相差5384元。

（元PLUS）

（途岳）

显然，如此对比下来，比亚迪元PLUS和大众途岳之间的差距还是比较大的。颜值、内饰设计还有空间这三个方面，两台SUV没啥差距，各有优势。但是动力输出、用车成本还有性价比，却都是元PLUS占优势的地位。所以这样看来，如果买车只是家用，而非长途自驾游出行的话，我还是建议你选元PLUS。